作为一个从0到1的“专家”,我常常经历项目初期的低谷。就像耐克曲线的下行部分,在企业启动阶段,资金就像生命线,随着支出不断减少。那么如何度过这些困难时期?我们可以从两个角度来思考。首先,从个人角度来看,如果项目失败,我可以迅速开始下一个项目。在可控成本内验证错误,这实际上是有益的。其次,从团队和企业的
虽然我本人并非创业者,但我愿意从旁观者的角度分享一些看法。在创新与经验主义之间进行选择时,我们可以将问题拆解为一个4×4象限模型:新方法做新事情,旧方法做旧事情,以及其他组合。这样一来,无论是对我们投资者还是对创业者而言,最适合的、回报最高的、最具刺激性的方向往往是新方法做新事情。在这个象限里,没有传
我们做投资,最怕的一个是贫穷,第二个是守旧。贫穷会限制我们的想象力,守旧会限制我们的行动力。蒸汽机的发明可以追溯到1769年,而第一辆汽车的诞生则是在1885年,这期间经历了近120年。在这120年间,火车是蒸汽机应用的伟大成就,自那之后开启了铁路时代。然而,真正改变世界的,不仅仅是这些发明本身,而是那些敢于突破
论坛主持:万 瑶:wteam执行总裁;论坛嘉宾:颜艳春:盛景嘉成基金合伙人;黄 祯:Chimer AI 创始人;李立峰:进化智能合伙人;麦家宇:00后投资人;
我自己做了十几年的设计,是典型的设计叼丝。所以我觉得新国货核心就是设计,重新设计。更多原来是从产业思维,工厂老是想着怎么生产,降低成本。我们应该要有用户思维,特别是谷仓总结的三大战略,流量、用户、爆品战略,其实就是重新设计。帮助产业重新设计,帮助品牌重新设计,帮助产品的用户体验重新设计,无论你现在看
新国货不仅在国人心中大家想去消费,更重要的是世界。中国其实14亿人,但是世界来看有50多亿人是说英语的,我们可以看到巴黎时装周的中国模特在国外人看得很漂亮是小的眼睛,古色古香,国外人的视角看中国,跟中国人视角看中国是不一样的。所以我觉得新国货,一是在中国几位大咖说得很清楚。还有在国外的定义,我跟李子柒也
新国货,首先是相对于旧国货而言的,新国货是一种新的生活方式,新的方式是用很多物品来支撑,这是新国货的核心意义。 当然新国货是和过去、现在和链接未来很重要的环节。如果新国货到了我们这代就停了,没有下一代,这个新国货就没有意义。作为当代人如何从过去吸引营养,吸烟过去的取舍是对新国货定义最重要的
新国货,我会比较认同一种什么样的状态,首先是能走进千家万户,能够融入到老百姓的生活中,是一款好的产品。第二个,它能够影响行业,引领行业做一些升级和改变。最重要是一个目标,能够进入到国际市场,走出国门,影响海外的消费者。我说的稍微简单一点,咱们不能说把传统品牌干翻了,这实际上也不是我们做商业特别棒的状